Gusto sa Kini nga Airline nga Mahibal-an ang Imong Gibug-aton sa Wala ka pa Makasakay

Kontento

• Ribyuha alang sa

Karon, kitang tanan pamilyar sa drill sa seguridad sa tugpahanan. Wala kami maghunahuna duha ka beses sa wala pa tangtangon ang among sapatos, dyaket, ug bakus, ihulog ang among bag sa conveyor belt, ug ipataas ang among mga bukton alang sa usa ka scanner nga wala gyud nahunahuna. Apan kung gihunahuna nimo nga ang mga eroplano dili mahimong labi ka invasive, mahimo nimong idugang ang usa ka publiko nga pagtimbang-timbang sa imong naandan nga pre-flight-labing menos, kung nagsakay ka sa Uzbekistan Airways. (Himoa ang paglupad nga dili kaayo tensiyonado pinaagi sa paglupad niini nga mga sinina sa Pag-ehersisyo nga Doble isip mga Saput sa Pagbiyahe.)

Ang sentral nga ayroplano nga nakabase sa Asia nagpahibalo lang og bag-ong polisiya nga nagkinahanglan nga ang tanan nga mga pasahero timbangon ug sukdon sa wala pa mosakay sa ayroplano. Ang giingon sa tanan nga airline bahin sa bag-ong lagda mao nga ang gibug-aton gitago nga wala mailhi ug gigamit alang sa mga katuyoan sa pagsiksik aron matabangan ang International Air Transport Association (IATA) sa pagsiguro sa kaluwas sa paglupad.

Mahimong mao ra kana ang ilang isulti, apan kami, sa laing bahin, adunay daghan kaayo mga pangutana.

Una, panukiduki alang sa unsa, eksakto?

Ikaduha, giunsa kini makatabang nga masiguro ang pagkaluwas sa paglupad? Siguro, tinuud nga ang gibug-aton ug pag-apud-apod sa mga kargamento sa mga eroplano-kung tawo man, bagahe, o alien-makaapekto sa paagi sa paglupad sa ayroplano ug ang kinatibuk-ang gibug-aton kinahanglan gyud nga naa sa ilawom sa limitasyon sa kahilwasan nga gitukod alang sa matag modelo sa ayroplano. Apan ang ubang mga airline nakasulbad sa maong problema nga walay a Labing kadaghan nga Pilde-type scale nga giparking sa departure gate. Karon, sa Estados Unidos ug Europa, ang daghang mga eroplano naggamit mga kalkulasyon sa matematika ug istatistika aron mabanabana ang gibug-aton sa pasahero samtang gihangyo sa mga gagmay nga mga aircraft ang mga pasahero nga pribado nga ireport ang ilang kaugalingon nga mga pamaagi sa timbang nga hangtod karon daw maayo ra.

Apan ang tinuud nga pangutana kung giunsa kini epekto sa mga pasahero mismo? Ang paglupad mahimo na nga usa ka bug-at nga kasinatian-ang langit makatabang kanimo kung ikaw adunay usa ka bata o sip-on-ug ang milabay nga pipila ka mga tuig nagpakita kanamo kung unsa kini kasakit kung imong idugang ang gibug-aton sa usa ka indibidwal sa equation (hinumdomi ang kasuko ni Kevin Smith kinahanglan nga mopalit og duha ka lingkuranan?). Mao nga unsaon man pagsiguro sa airline nga ang numero magpabilin nga pribado ug nga ang usa ka tawo dili mapili alang sa pagbiaybiay? Bansay-bansay ba nila ang ilang kawani aron maabtik nga mag-atubang sa mga isyu sa timbang? Ug...unsaon nato pagpasabot sa security guard ang kalainan sa giingon sa timbangan ug sa giingon sa atong driver's license? (Sulayi ang usa niining 4 ka Paagi sa Pagtubag sa mga Komento Bahin sa Imong Timbang.)

Ayaw paghimo'g sayup, kitang tanan alang sa bisan unsang butang nga labi ka luwas ug labi ka komportable alang sa tanan. Bisan pa pasayloa kami kung dili kami kombinsido nga ang pagtimbang sa publiko ang tubag, maski dili wala’y pipila pa nga mga tubag.

Ribyuha alang sa