Si Rebecca Rusch Nagbisikleta sa Tibuok Ho Chi Minh Trail aron Pangitaon ang Crash Site sa Iyang Amahan

Kontento

• Ribyuha alang sa

Tanan nga mga litrato: Josh Letchworth / Red Bull Content Pool

Nakuha ni Rebecca Rusch ang angga nga Queen of Pain alang sa pagsakop sa pipila sa labing grabe nga mga karera sa kalibutan (sa pagbisikleta sa bukid, pag-ski sa cross-country, ug racing racing). Apan sa kadaghanan sa iyang kinabuhi nakig-away siya sa usa ka lahi nga lahi sa kasakit: ang kasubo sa pagkawala sa iyang amahan kaniadtong tres pa lang siya.

Si Steve Rusch, usa ka piloto sa US Air Force, gipusil sa agianan sa Ho Chi Minh sa Laos sa panahon sa Gubat sa Vietnam. Ang iyang site sa pagkahugno nakit-an kaniadtong 2003, sa parehas nga tuig nga ang iyang anak nga babaye unang nagbiyahe sa Vietnam. Didto siya alang sa usa ka adventure racing-hiking, biking, ug kayaking agi sa jungle-ug kini ang unang higayon nga naghunahuna siya kung kini ang nasinatian sa iyang amahan samtang siya gipadala. "Giadto namon ang pipila ka mga daang panggubatan ug kung diin ang akong amahan nadestino sa Da Nang Air Force Base, ug kadto ang unang higayon sa akong kinabuhi nga akong nasamdan ang iyang kaugalingon nga kaagi nga naa sa giyera," ingon ni Rusch. Sa dihang gitudlo sa usa ka giya ang agianan sa Ho Chi Minh sa layo, nahinumdom si Rusch nga naghunahuna, Gusto kong moadto didto usa ka adlaw.

Milungtad og laing 12 ka tuig una mibalik si Rusch sa agianan. Niadtong 2015, si Rusch mibiyahe og 1,200 ka milya agi sa Southeast Asia sa paglaom nga makit-an ang crash site sa iyang papa. Kini usa ka pisikal nga makahahadlok nga biyahe-Si Rusch ug ang iyang kauban sa pagbisikleta, si Huyen Nguyen, usa ka kompetisyon nga Vietnamese cross-country cyclist, nagsakay sa kinatibuk-an sa Ho Chi Minh trail nga gitawag og Blood Road tungod sa gidaghanon sa mga tawo nga namatay didto atol sa carpet-bombing sa America. sa lugar sa Vietnam War-in ubos ra sa usa ka bulan. Apan kini ang emosyonal nga elemento sa biyahe nga nagbilin usa ka malungtaron nga marka sa 48-anyos. "Tinuod espesyal kini nga makagsama ang akong isport ug ang akong kalibutan sa nahibal-an ko nga ang katapusan nga bahin sa kalibutan sa akong amahan," ingon niya. (May Kalabutan: 5 Mga Leksyon sa Kinabuhi nga Nahibal-an gikan sa Mountain Biking)

Makatan-aw ka Dalan sa Dugo libre sa Red Bull TV (trailer sa ubus). Dinhi, gibuksan ni Rusch kung unsa kadako ang pagbag-o sa iyang pagbiyahe.

Porma: Kinsa nga aspeto sa kini nga biyahe ang labi ka lisud alang kanimo: ang pisikal nga kalihokan o ang elemento sa pamati?

Rebecca Rusch: Gibansay ko sa tibuok nakong kinabuhi alang sa taas nga mga biyahe nga sama niini. Samtang lisud, kini labi ka pamilyar nga lugar. Apan aron maablihan ang imong kasingkasing nga emosyonal, dili ako nabansay alang niana. Ang mga atleta (ug ang mga tawo) nagbansay sa pagbutang niining lisud nga gawas ug sa pagpakita nga walay kahuyang, sa pagkatinuod, mao nga lisud alang kanako. Ingon usab, nagsakay ako kauban ang mga tawo nga dili kilala sa una. Wala ako naanad nga dali kaayo ako atubangon sa atubangan sa mga tawo nga wala ko makaila. Sa akong hunahuna kana ang bahin sa kung ngano nga kinahanglan nako nga magsakay sa mga 1,200 ka milya imbis nga moadto ra sa lugar nga pag-crash pinaagi sa awto ug mag-hiking. Kinahanglan nako ang tanan nga mga adlaw ug tanan nga mga milya aron pisikal nga tangtangon ang mga layer sa depensa nga akong gitukod.

Porma: Ang paghimo og personal nga panaw nga sama niini uban sa usa ka estranghero usa ka dako nga risgo. Unsa man kung dili siya makapadayon? What if dili mo magkasinabot? Unsa man ang imong kasinatian sama sa pagsakay kauban si Huyen?

RR: Adunay ako kakulba bahin sa pagsakay sa usa ka tawo nga wala nako kaila, usa ka tawo nga ang una nga sinultihan dili Ingles. Apan kung unsa ang nahibal-an nako sa agianan mao nga daghan kami nga parehas kaysa managlahi kami. Alang kaniya, ang pagsakay sa 1,200 milya mao ang 10 ka pilo nga labi ka daghang gihangyo kaysa alang sa akon. Ang iyang karera, bisan sa iyang kamanghuran, usa ka oras ug tunga ang gitas-on. Sa pisikal nga paagi, ako ang iyang magtutudlo, gipakita kaniya kung giunsa maggamit ang usa ka CamelBak ug kung giunsa ang paghimo sa usa ka pagsulay, kung unsaon paggamit ang usa ka headlamp ug kung unsaon pagsakay sa gabii, ug nga daghan pa ang mahimo niya kaysa sa gihunahuna niya nga mahimo niya. Apan sa pikas nga bahin, tingali mas nalamdagan siya kaysa sa akong emosyonal nga emosyon, ug iya gyud ako gihatod sa bag-ong emosyonal nga teritoryo.

Porma: Kadaghanan sa mga hagit sa paglahutay mao ang bahin sa pagkab-ot sa finish line; kini nga panaw mao ang mahitungod sa pag-abot sa crash site alang kanimo. Unsa ang imong gibati sa dihang nakaabot ka sa site kumpara sa imong pag-abot sa katapusan?

RR: Ang pag-adto sa site nakapaguol kaayo kanako. Naanad ako nga nagbuhat nga nag-inusara, ug busa nagtrabaho kauban ang usa ka team ug labi na ang pagsulay sa pagdokumento sa kini nga panaw, kinahanglan kong moadto sa lakang sa koponan. Hapit unta kini mas dali kung buhaton ko kini nga mag-usa, tungod kay dili ako ma-tether, dili ako mapugos sa paghinay-apan gihunahuna ko gyud nga ang pelikula ug si Huyen nga nagpugos kanako nga maghinay usa ka leksyon nga akong kinahanglan nga makakat-on.

Sa site sa pagkahugno sama kini nga gibug-aton nga gibug-aton, sama sa usa ka lungag nga wala nako nahibal-an nga didto napuno ang akong tibuok kinabuhi. Mao nga ang ikaduhang bahin sa biyahe labi pa bahin sa pagsuyup niana, ug ang pag-abut sa Ho Chi Minh City malipayon kaayo. Nagsakay ako aron pangitaon ang akong namatay nga amahan, apan sa katapusan, ang akong buhi nga pamilya didto naghulat kanako ug gisaulog kini nga panaw. Kini nakapaamgo kanako nga kinahanglan ko usab nga ipadayon kana, ug sultihan ko sila nga gihigugma ko sila ug tinuud nga kauban nako ang mga butang nga ania sa akong atubangan.

Porma: Gibati ba nimo nga nakit-an nimo ang imong gipangita?

RR: Daghang mga tawo nga wala makakita sa salida ingon nga, oh, nakakuha ka usa ka closure, apan unsa sad, pasensya kaayo. Apan sa tinuud gibati ko nga kini usa ka malaumon ug malipayon nga pelikula, tungod kay nakakonekta ako kaniya. Wala na siya ug dili nako mabag-o kana, apan gibati ko nga gibag-o ko ang relasyon nga ania ako kaniya karon. Ug sa proseso, nakilala ko ang akong tibuuk pamilya, akong igsoon nga babaye ug akong mama, labi ka maayo, mao usab kini usa ka malipayon nga katapusan, sa akong hunahuna.

Porma: Adunay ba kinilabi ka kadali, gikan sa pagbiyahe ug pag-istoryahan ang imong kasinatian, aron mahimong labi ka abli ug mahuyang sa mga dili kaila?

RR: Oo, apan dili tungod kay kini mas sayon ​​alang kanako. Akong nakat-unan nga kon mas matinud-anon ko, mas maayo ang akong koneksyon sa mga tawo nga nagtan-aw sa salida. Sa akong hunahuna ang mga tawo nagtuo nga ang usa ka hardcore nga atleta mahimo’g labing kusgan ug wala’y kahadlok o kahuyang o paghilak o adunay pagduhaduha sa kaugalingon, apan nahibal-an nako nga kung labi ako nga bukas ug giangkon ang mga butang, labi na ang mga tawo adunay kusog gikan niana. Imbis nga sawayon ka, nakita sa mga tawo ang ilang mga kaugalingon kanimo, ug akong gibati nga ang pagkamatinud-anon hinungdanon sa koneksyon sa tawo. Ug nakakapoy nga sulayan ug mahimong kusgan ug hingpit sa tanan nga mga panahon.Aron mapahawa ang imong magbantay ug isulti, oo, nahadlok ako o kini lisud, hapit adunay kagawasan sa pag-angkon niini.

Porma: Unsay sunod?

RR: Usa sa wala gipaabut nga sapaw sa kini nga panaw mao ang pagkahibal-an kung giunsa kini nga giyera nga natapos 45 ka tuig ang nakalabay nga nakapatay pa sa mga tawo-adunay 75 milyon nga wala mabuto nga bomba sa Laos ra. Tinuud nga gibati nako nga gidala ako sa akong amahan didto aron matabangan ang paglimpiyo ug pagtabang sa pagbawi sa wala’y explosion ordnance (UXO). Daghang mga Dalan sa Dugo film tour kay nagpundo para sa Mines Advisory Group sa Laos sa ngalan sa akong papa. Nakigsosyo usab ako sa usa ka kompanya sa alahas, Artikulo 22, sa New York, nga naghimo og matahum nga mga pulseras gikan sa scrap aluminum war metal ug mga bomba sa Laos nga gilimpyohan, ug nagtabang ako sa pagbaligya sa mga pulseras aron makatigum og salapi nga mobalik sa Laos sa limpyohan ang wala mobu nga ordnance sa ngalan sa akong amahan. Ug pagkahuman nag-host usab ako og mga pagbiyahe sa pagbisikleta sa bukid balik didto; Nag-andam na lang ako nga moadto sa akong ikaduha. Kini usa ka butang nga wala nako damha nga gikan sa akong lumba sa bisikleta, ug usa gyud ka paagi aron magamit nako ang akong bisikleta ingon usa ka awto sa pagbag-o. Tapos na ang pagsakay, apan nagpadayon gihapon ang pagbiyahe.

Ribyuha alang sa