Nabalda ang pagmaneho

Ang nalinga nga pagmaneho mao ang naghimo bisan unsang kalihokan nga makuha ang imong atensyon gikan sa pagdrayb. Kauban niini ang paggamit sa usa ka cell phone aron manawag o mag-text samtang nagmaneho. Ang pagkalinga sa pagmaneho naghimo kanimo nga labi ka daghan nga mahulog sa usa ka pagkahagsa.

Ingon usa ka sangputanan, daghang mga estado ang naghimo mga balaod aron matabangan nga mahunong ang buhat. Mahimo nimo malikayan ang pagkalinga sa pagmaneho pinaagi sa pagkahibalo kung unsaon nga magpabilin nga luwas sa usa ka cell phone sa awto.

Aron makaluwas nga luwas, giingon sa National Safety Council nga kinahanglan adunay:

1. Ang imong mga mata sa dalan
2. Ang imong mga kamot sa ligid
3. Ang imong hunahuna sa pagmaneho

Ang pagkalinga sa pagmaneho mahitabo kung adunay usa nga makababag sa imong pagbuhat sa tanan nga 3 nga mga butang. Ang mga pananglitan naa sa:

• Nakigsulti sa usa ka cell phone
• Pagbasa o pagpadala mga text message
• Pagkaon ug pag-inom
• Pag-ayos (pag-ayo sa imong buhok, pag-ahit, o pagsul-ot sa makeup)
• Pag-ayo sa usa ka radyo o uban pang aparato nga nagpatugtog og musika
• Paggamit usa ka sistema sa nabigasyon
• Pagbasa (lakip ang mga mapa)

4 ka beses nga labi ka posibilidad nga makasulod sa pagkahulog sa awto kung nakigsulti ka sa usa ka cell phone. Parehas kana nga kapeligro sama sa pagmaneho nga hubog. Ang pagkab-ot sa telepono, pagdayal niini, ug pag-istoryahan tanan ang pagkuha sa imong atensyon gikan sa pagdrayb.

Bisan ang mga hands-free nga telepono dili kana luwas. Kung ang mga drayber naggamit mga telepono nga wala’y kamut, wala sila makita o madungog nga mga butang nga makatabang kanila nga malikayan ang pagkahulog. Kauban niini ang mga stop sign, pula nga suga, ug pedestrian. Mga 25% sa tanan nga pag-crash sa awto ang naglambigit sa paggamit sa cell phone, lakip ang mga hands-free phone.

Ang pagpakigsulti sa ubang mga tawo sa awto dili kaayo peligro kaysa makigsulti sa telepono. Makita sa usa ka pasahero ang mga problema sa trapiko sa unahan ug mohunong na sa pagsulti. Naghatag usab sila usa pa nga hugpong sa mga mata aron makita ug ipunting ang mga peligro sa trapiko.

Ang pag-text samtang nagmaneho labi ka peligro kaysa makigsulti sa telepono. Ang pag-type sa telepono labi pa sa imong atensyon kaysa ubang mga makabalda. Bisan ang pagsulti sa telepono aron magpadala usa ka text message (voice-to-text) dili luwas.

Kung mag-text ka, wala sa dalan ang imong mga mata sa aberids nga 5 segundo. Sa 55 mph, usa ka awto nga nagbiyahe katunga sa gitas-on sa usa ka football field sa 5 segundo. Daghang mahimo’g mahinabo sa mubu nga oras.

Ang nalinga nga pagmaneho usa ka problema sa mga tawo sa tanan nga edad. Apan ang mga tin-edyer ug batan-on nga mga hamtong ang adunay labing katalagman. Kadaghanan sa mga tin-edyer ug mga batan-on nag-ingon nga sila nakasulat, nagpadala, o nakabasa mga teksto samtang nagmaneho. Ang mga batan-on nga wala’y kasinatian nga mga drayber adunay labing kadaghan nga mga nakamatay nga crash tungod sa nalinga nga pagmaneho. Kung ikaw usa ka ginikanan, tudloi ang imong anak bahin sa mga peligro sa pagsulti ug pag-text samtang nagmaneho.

Gamita kini nga mga tip aron makalikay sa mga makabalda samtang nagmaneho:

• Ayaw daghang kalihokan. Sa wala pa nimo bukha ang imong awto, tapuson ang pagkaon, pag-inom, ug pag-ayos. Igprogram ang imong mga audio ug nabigasyon nga sistema sa wala pa magsugod ang pagdrayb.
• Pag-abut nimo sa lingkuranan sa drayber, patya ang imong telepono ug ibutang kini nga dili maabut. Kung masakpan ka nga ninggamit usa ka telepono samtang nagmaneho, mahimong mameligro ka sa usa ka tiket o multa. Kadaghanan sa mga estado nagdili sa pag-text samtang nagmaneho alang sa mga tawo sa tanan nga edad. Ang uban usab nagdili sa paggamit sa mga handheld phone samtang nagmaneho. Hibal-i ang bahin sa mga balaod sa imong estado sa: www.nhtsa.gov/risky-diving/distract-diving.
• Pag-download sa usa ka app nga naka-lock sa telepono. Ang kini nga mga app nagtrabaho pinaagi sa pag-ali sa mga dagway sama sa pag-text ug pagtawag samtang ang awto mobalhin sa usa ka gitakda nga utlanan sa tulin. Kadaghanan kontrolado sa layo pinaagi sa usa ka website ug maningil sa usa ka bulan o tuigan nga bayad. Mahimo ka usab makapalit mga sistema nga mosulud sa kompyuter sa awto o gibutang sa salamin nga gikutuban ang paggamit sa cell phone samtang ang awto nagalihok.
• Pangako nga dili gamiton ang imong cell phone samtang nagmaneho. Pagpirma sa panaad sa National Highway Safety Administration sa www.nhtsa.gov/risky-diving/distract-diving. Nag-uban usab kini usa ka panaad nga mosulti kung ang drayber sa imong awto nalinga ug aron awhagon ang mga higala ug pamilya nga magmaneho nga libre ang telepono.

Kaluwasan - nakalinga nga pagmaneho

Ang website sa Center for Disease Control and Prevention. Nabalda ang pagmaneho. www.cdc.gov/motorvehiclesafety/distract_diving. Gi-update Oktubre 9, 2020. Na-access ang Oktubre 26, 2020.

Johnston BD, Rivara FP. Pagpugong sa kadaot. Sa: Kliegman RM, St. Geme JW, Blum NJ, Shah SS, Tasker RC, Wilson KM, eds. Nelson Textbook of Pediatrics. Ika-21 nga ed. Philadelphia, PA: Elsevier; 2020: chap 13.

Klauer SG, Guo F, Simons-Morton BG, Ouimet MC, Lee SE, Dingus TA. Nagbalda sa pagmaneho ug risgo sa mga pagbangga sa dalan sa mga bag-o ug eksperyensiyado nga mga drayber. N Engl J Med. 2014; 370 (1): 54-59. PMID: 24382065 pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24382065/.

Ang website sa National Highway Traffic Safety Administration. Nabalda ang pagmaneho. www.nhtsa.gov/risky-diving/distract-diving. Gi-access ang Oktubre 26, 2020.

Ang website sa National Safety Council. Ang pagtapos sa nalinga nga pagmaneho responsibilidad sa matag usa. www.nsc.org/road-safety/safety-topics/distract-diving. Gi-access ang Oktubre 26, 2020.

• Nadaot ang Pagmaneho